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东风专用特种汽车改装
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| 2011中国专用汽车发展论坛在湖北随州召开 |
| 发布时间：2011/11/3 9:43:08 查看次数：2837 |
记者从今天在湖北随州召开的2011中国专用汽车发展论坛上了解到，中国专用汽车发展迅速，面临挑战。
中国专用汽车起步于1956年，目前我国已成为仅次于美国的专用车生产和消费大国。专用汽车生产生产企业数量由新世纪初的600多家发展到目前的800多家，产品品种由1300多种增至5000多种，去年全国专用汽车总产量为155万辆，是新世纪初产量规模的8.6倍。
与此同时，机电气液一体化，微电子，智能化等新技术在专用汽车上的应用日益广泛，新能源技术开始装备城市环卫类专用车辆，轻量化新材料如高强度钢，轻质铝合金及复合材料逐步应用，生产过程中的下料，焊接，漆前处理，涂装等工艺工装技术和设备迅速发展，有的已达到国际领先水平，初步改变了过去进口大于出口和高端产品长期依赖进口的局面。2011年我国专用汽车已出口到117个国家和地区，出口数量超过10万辆。
今年以来，受多种因素影响，我国汽车产业增速有所放缓。全国政协提案委员会副主任，中国机械工业联合会会长王瑞祥坦言，大而不强的矛盾仍严重制约着汽车产业的可持续发展：“中国汽车产业在品牌，设计，关键零部件，核心技术等方面与国际先进水平相比，还有巨大差距。我国专用汽车产品与欧美日等发达国家同类产品相比，在技术先进性，质量稳定性，产品可靠性，品牌效用，检测手段等方面，仍存在一定差距。”
在中国机械工业联合会副会长张小虞眼里，中国专用汽车未来既面临发展挑战，也面临自身挑战：从发展趋势来看，国内专用车能否保持与国外专用车同步发展，满足市场需求？在与国外企业博弈中，能否经受国外先进产品的冲击？在专业化智能化高档化差异化与个性化要求越来越高，国内专用汽车企业是否具备应对承接能力？在运用新能源新动力或者混合动力及围绕节能减排的汽车制造趋势前，是否做好了技术研发准备？从自身面临的挑战来看，就是产品技术挑战，研发挑战，生产制造技术挑战和新技术新材料运用挑战。
面对挑战，张小虞副会长给国内专用汽车企业提出了六大对策：加强科学管理，加快科技创新，促进技术进步，搭建共享技术平台，抓住产品特点，在“活”“专”“精”“协”上努力，积极开拓市场，尤其是国际市场。
2011中国专用汽车发展论坛由中国机械工业联合会与湖北省人民政府主办，一百多家国内专用汽车企业和配套商参加了会议。承办论坛的随州市是中国专用汽车之都，专用汽车企业超过百家，专用汽车和零部件产值突破百亿元，是全市第一大支柱行业。 |
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